YAMAHA ヤマハスリーブ付シャフトコンポジットテクノ FireExpress PROTOTYPE V ファイアーエクスプレスドライバー用

¥25750

(税込) 送料込み

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商品の説明

FireExpress PROTOTYPE V -full throttle-
最先端素材 TORAYCA M40Xを採用！

ブランドデビュー11年目に突入したファイアーエクスプレス（以下FE）。
FEシリーズは、多軸組布、ナノアロイテクノロジー、TORAYCA T1100Gなどの先端技術や素材を早く採用し、高機能シャフトを生み出してきました。今回もスピードのある開発チームが力を発揮。新たな時代をリードすべく、最先端素材の東レ製「高圧縮強度・高弾性率炭素繊維 TORAYCA M40X」をシャフト業界で他社に先駆けて採用。FEシリーズのドライバーでは５機種目のプロトタイプとして「ファイアーエクスプレスプロトタイプV（ファイブ）」を発売します。
従来、軽量化した場合や50ｇ以下の軽量シャフトでは、硬さが出せず柔らかい仕様になりがちでした。今回M40Xが登場したことにより高弾性糸をストレート方向に配することが可能となり、従来よりも軽量化しながらも硬さを高めています。さらに外層には六軸組布シートの2AX SOFMETA を採用。スイング中のシャフト挙動をさらに安定させます。中間部の内層には四軸組布シートを配し、剛性を高めた十軸構造。これにより、手元側でタメを作り、先端でヘッドを走らせるダブルキックの要素を備えています。この剛性分布によりスイング中のシャフト挙動はクセが無く、ファイアーエクスプレスならではのヘッド挙動を安定させミート率を高めながらもヘッドを加速させる飛距離性能追及シャフトに仕上がっています。インパクトのスピードは、まさにフルスロットル（全開）。そのスピード感と従来には味わえなかったシャープなフィーリングは今後のプレミアムシャフトには欠かせない、まさにTORAYCA M40X効果です。
ショット時のフィーリングは従来の高弾性素材には無い心地よいねばり感を演出。シルバーを基調とした外観はプラチナのように上質で所有感も満たし、見ている人までも魅了するシャフトです。

プリプレグと呼ばれるシャフトに使用される繊維素材シートには繊維方向があり、それをどの向きで使用するかで性能が分かれる。

穴軸組布シートのニ方向にはアリミニウムを圧着させた「SOFMETA」を採用。通常の穴軸組布シートよりもシャプなフィーリングを得るでけでなく高級感も兼ね備えている。

外層に使用しているSOFAMETAが周方向の合わせ目で不揃いな箇所がございます。シャフトはテーパー形状になっていることや各スペークで太さが異なることから生じるもので、不良品ではございません。あらかじめご承知ください。

FireExpress PROTOTYPE V 4

フレックス	長さ (mm/インチ)	重さ (g)	トルク (°)	チップ径 (mm)	バット径 (mm)	キックポイント	振動数 (cpm)
R	1168/46	46	5.7	8.55	14.80	先中	230
SR	1168/46	46	5.6	8.55	14.80	先中	238

FireExpress PROTOTYPE V 5

フレックス	長さ (mm/インチ)	重さ (g)	トルク (°)	チップ径 (mm)	バット径 (mm)	キックポイント	振動数 (cpm)
R	1168/46	51	4.7	8.55	14.90	先中	232
SR	1168/46	52	4.5	8.55	15.00	先中	248
X	1168/46	55	4.3	8.55	15.00	先中	262

FireExpress PROTOTYPE V 6

フレックス	長さ (mm/インチ)	重さ (g)	トルク (°)	チップ径 (mm)	バット径 (mm)	キックポイント	振動数 (cpm)
S	1168/46	61	3.5	8.55	15.10	先中	256
X	1168/46	64	3.3	8.55	15.10	先中	274

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FireExpress PROTOTYPE V -full throttle-
最先端素材 TORAYCA M40Xを採用！

ブランドデビュー11年目に突入したファイアーエクスプレス（以下FE）。
FEシリーズは、多軸組布、ナノアロイテクノロジー、TORAYCA T1100Gなどの先端技術や素材を早く採用し、高機能シャフトを生み出してきました。今回もスピードのある開発チームが力を発揮。新たな時代をリードすべく、最先端素材の東レ製「高圧縮強度・高弾性率炭素繊維 TORAYCA M40X」をシャフト業界で他社に先駆けて採用。FEシリーズのドライバーでは５機種目のプロトタイプとして「ファイアーエクスプレスプロトタイプV（ファイブ）」を発売します。
従来、軽量化した場合や50ｇ以下の軽量シャフトでは、硬さが出せず柔らかい仕様になりがちでした。今回M40Xが登場したことにより高弾性糸をストレート方向に配することが可能となり、従来よりも軽量化しながらも硬さを高めています。さらに外層には六軸組布シートの2AX SOFMETA を採用。スイング中のシャフト挙動をさらに安定させます。中間部の内層には四軸組布シートを配し、剛性を高めた十軸構造。これにより、手元側でタメを作り、先端でヘッドを走らせるダブルキックの要素を備えています。この剛性分布によりスイング中のシャフト挙動はクセが無く、ファイアーエクスプレスならではのヘッド挙動を安定させミート率を高めながらもヘッドを加速させる飛距離性能追及シャフトに仕上がっています。インパクトのスピードは、まさにフルスロットル（全開）。そのスピード感と従来には味わえなかったシャープなフィーリングは今後のプレミアムシャフトには欠かせない、まさにTORAYCA M40X効果です。
ショット時のフィーリングは従来の高弾性素材には無い心地よいねばり感を演出。シルバーを基調とした外観はプラチナのように上質で所有感も満たし、見ている人までも魅了するシャフトです。

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25750円YAMAHA ヤマハスリーブ付シャフトコンポジットテクノ FireExpress PROTOTYPE V ファイアーエクスプレスドライバー用スポーツ・アウトドアゴルフファイヤーエクスプレスプロトタイプⅤ フルスロットルがかなり