PRGR RS F DRIVER 9.5°/10.5° プロギアアールエス F ドライバー ATTAS 12 DAAAS(ダァーッス) 4/5/6/7 カーボンシャフト SLEルール適合

¥34848

(税込) 送料込み

商品の説明

PRGR RS JUST
RS F DRIVER
プロギア RS ジャスト
アールエス F ドライバー

驚初速で、ぶっちぎれ。
精緻な４点集中フェースが、
驚初速を生み出した。
叩ける、強弾道。フラットなライ角、
つかまりを抑えた重心設計。
左へのミス激減。

■商品特長
【精緻な4点集中フェース】
フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。
センター打点のたわみ率は、23%上昇。打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。高初速を超えた、驚初速が出現した。
【nabla neo face MAX】
RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。
・フェース偏肉最薄部を大きく広げた。
　nabla neo face MAX
・フェースセンターが大きくたわむフェース設計。
【ギリギリ&広初速】
Ｗクラウン＆Ｗソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。
妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。
・Wクラウン&Wソール
　ソールのたわみが最大化し、高初速エリアが拡大。
・新軸構造
　ホーゼルとフェースの接合面積を削減。
　フェースのたわみエリアが拡大。
【ジャストピン(最適重心設計)】
数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。図で示したように、ボール初速60m/s 以上のゴルファー（H/S 40m/s 以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。球質でも飛距離を伸ばす。
【ヘッド内部の肉厚を精密に余剰重量を低重心化に集中】
余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
【弾道コントロールシステム「Bacosy」】
Ballistic（弾道） control（調整） system（機構）
弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。
ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。
ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。
ロフト可変：ヘッド表示ロフトから-1度調整可能
バランス調整：別売ウェイトの装着により調整可能

■商品仕様
●ヘッド：
　PRGR RS F DRIVER
●カスタムシャフト：
　ATTAS 12 DAAAS(ダァーッス)
　4 / R SR S X
　5 / R SR S SX X
　6 / SR S SX X
　7 / S X
●標準グリップ：
　重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無
●標準シャフト長(インチ)：45.5
●ロフト角(°)：9.5、10.5
●体積(cm3)：460
●フェースアングル(°)：-5.0
●ライ角(°)：56

※Made in JAPAN
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付専用レンチ付
※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値
※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合
※Wクラウン設計・特許第6537562号
※Wソール設計・特許第6849935号
※新軸構造（ロフト可変）・特許第5748017号

※メーカーカスタム品につきメーカーの在庫状況により、
　納品までお時間をいただく場合がございます。
　予めご了承ください。

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